首頁>> 文教視窗>> 三秦回眸

渭南航運發展史

2019年10月12日 20:30:00來源:今日頭條 作者:看渭南 瀏覽數:384 責任編輯:本站小編

據考證,今蒲城縣西頭村洛河右岸三級臺地曾發現秦漢以前陶器、瓦當殘片,其中有一篆字組成的“澄邑漕倉”瓦當,當為漕運倉庫遺物。明清代,沿洛河各縣縣志均有洛河渡口及航運史料。白水縣境內有張家渡、狄家渡、田家渡3處;澄城縣境內有船頭渡、洞子崖渡、蔣家河渡、李村渡、下段村渡以及堯頭渡、蔡鄧渡等7處;蒲城縣境內有晉城渡、石羊渡、南灣渡、車渡、蒲石渡、晉王渡、常樂渡、黎起渡、直社渡、溫湯渡、曲里渡等11處;大荔縣境內有船舍渡、石槽渡、太山渡、北陽洪渡等4處,其中蒲城過往澄城的蔡鄧渡、過往大荔的晉城渡,大荔過往渭南的船舍渡和縣內石槽渡、北陽洪渡古代曾設官渡口,其余為民間渡,多以一只木船擺渡,載重1噸~2.5噸,船工1~2人,載客20~30人。

渭南航運發展史你知道多少?

韓城、山西的煤、鐵、鹽等物資從龍門啟航或從汾河進入黃河運至潼關,進入渭河轉入洛河,逆行至朝邑北陽洪碼頭或太山頭碼頭卸貨,再由車載陸路運往周邊地區。民國初期,航運線路、物資種類未變。擺渡渡口除晉城渡、蔡鄧渡、石羊渡可通行車輛外,其余為只通行旅的小渡。民國十九年(1930),洛河航運物資共3910噸。解放戰爭時期,人民解放軍曾在洛河船舍渡用木船架設浮橋,渡河西進。

渭南航運發展史你知道多少?

1953年,大荔縣成立船民協會,入會木船23只,船工32人,隸屬大荔縣工會,實行船渡統一運價,統一調運。1954年,船工增至116人,船只載重量達232噸。1955年12月,船民協會更名為“渭南專區航運管理所第二木帆船運輸隊”。1956年,蒲城、大荔兩縣成立開辟洛河委員會,擬開發航運。勘測大荔縣堤村至蒲城縣永豐鎮間71公里河道。1957年,蒲城縣兩次動員民工施工疏通,但未實現淺水通航。1959年,朝邑木船隊并入渭南專區航運管理所第二木帆船隊后,轉為國營,新置木船39只,累計木船73只,載重674噸,分別停泊于大王廟和渭河陽村碼頭,往返于大荔、渭南,月平均航運量1000多噸。

渭南航運發展史你知道多少?

是年,由大荔調往河北、山東、江蘇、江西等15個省(區)的775萬公斤小麥良種,全部通過洛河航運到潼關港口卸船,再裝火車外運。1963年,由于三門峽庫區回水影響,河道淤積,航運停止,但各擺渡渡口仍然營運。1970年,白水張家渡、狄家河渡、田家渡口停渡。是年,大荔縣洛河橋建成,船舍渡廢止。1985年,澄城縣渡口多數停廢,蒲城縣存有蒙家坡、黨家灣、索村(阿村)、麻街(船頭)、黎起、淳風(直社)、北灣、南灣(西灣)、東灣、晉城等10處渡口擺渡。1986年,蒲城縣農戶李齊順、李陸全集資4546元,新制木船一只,載重10噸,于洛河西岸架設一條長114米纜繩,在索村渡擺渡馬車、小四輪拖拉機,日擺渡10余輛次。1987年5月,黨家灣水電站建成發電,行人改由滾水壩通過,黨家灣渡口廢止。此后,洛河建成多處公路橋梁,人車通行方便。20世紀90年代,除少數渡口有小型渡船外,多數渡口廢棄。

【本站總編:秦巖     微信號:shaanture      新聞熱線:13384928744】


本文二維碼 分享朋友圈

延伸閱讀

  • 文教視窗
  • 導游陜西
  • 文化驛站
  • 陜西城事
  • 三秦驕子
  • 1
  • 2

大秦視宴

唐城西安

更多》


編導演奏

更多》

教育資訊

更多》

靜悟禪閣精品推薦

  • 油潤細膩仿漢代和田白玉螭龍玉璧

  • 罕少野生包漿杜鵑木橫切片手把件

  • 天然同料滿鬼臉海南黃花梨(黑)手珠

  • 緬甸黃金樟招財、化三煞實木精雕龍龜

  • 合作伙伴
  • 友情鏈接
广东快乐十分现场直播